VW ID Polo: Größtes Display seiner Klasse im Innenraum

Volkswagen will Ende April die Bestellbücher für den VW ID Polo öffnen. Im Innenraum kombiniert der Elektro-Kleinwagen ein 13 Zoll großes Infotainmentdisplay mit physischen Tasten, Drehreglern und recycelten Materialien. Das zentrale Display soll laut Volkswagen die größte Diagonale seiner Klasse bieten.

VW ID Polo mit zwei digitalen Anzeigen

Das digitale Cockpit besteht aus einem 10,25 Zoll großen Fahrinformationsbildschirm und dem 13-Zoll-Touchscreen. Fahrer können für die Instrumente ein Retrodesign auswählen. Auf Knopfdruck am Lenkrad oder über das Infotainmentsystem erscheinen klassische Ansichten des Golf I aus den 80er Jahren. Die Klimafunktionen und der Warnblinkschalter sitzen separat in einer Tastenleiste. Ein Drehregler zwischen Smartphone-Ablage und Cupholdern steuert die Audiolautstärke.

| Merkmal | Angabe | |---|---| | Bestellstart | Ende April | | Fahrinformationsbildschirm | 10,25 Zoll | | Infotainmentdisplay | 13 Zoll | | Recycelte Textilien | 100 Prozent |

Materialien und Bedienelemente im Innenraum

Das neu konzipierte Multifunktionslenkrad besitzt klar getrennte Tastenfelder. Die ID-Light-Lichtleiste reicht erstmals von der Instrumententafel bis in die Vordertüren. Türöffner aus dem neuen T-Roc, Ziernähte und austauschbare Buttons ergänzen die Gestaltung.

Bei Sitzen, Türen, Dachhimmel und Teppichen bestehen die Textilien vollständig aus recyceltem Polyethylenterephthalat (PET), einem Kunststoff, der häufig aus recycelten Flaschen gewonnen wird. In der Topausstattung verwendet Volkswagen für die Sitze zusätzlich Seaqual-Garn aus recyceltem Meeresplastik. Das horizontale Dekor unter den Lüftungsöffnungen besteht ebenfalls aus einem neuen Recyclingmaterial; die Topversion trägt dort das Dessin „Milkyway“. Zu Preis, Reichweite und Ladeleistung nennt die Quelle keine Angaben.

Quelle: Auto-Medienportal, „Der VW ID Polo bekommt das größte Display seiner Klasse“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/69133 Auto-Medienportal

Leapmotor hat 2025 insgesamt 596.555 Fahrzeuge ausgeliefert. Gegenüber 2024 entspricht das einer Steigerung um 103 Prozent. Damit erreicht der chinesische Hersteller von New-Energy-Vehicles (NEV) nach eigenen Angaben die Spitzenposition unter den chinesischen Start-ups in diesem Segment.

60.423 Fahrzeuge allein im Dezember

Im Dezember lieferte Leapmotor 60.423 Fahrzeuge aus. An dem vor zehn Jahren gegründeten Unternehmen ist Stellantis mit 51 Prozent beteiligt. Für Flotten- und Gewerbekunden signalisiert die Absatzentwicklung vor allem eine wachsende Präsenz der Marke; konkrete Angaben zu europäischen Stückzahlen oder Marktanteilen enthält die Quelle jedoch nicht.

B03X startet als viertes Modell in Europa

Auf dem Autosalon in Brüssel feiert der Leapmotor B03X seine Premiere. Das Fahrzeug ist das vierte Modell der Marke für Europa. Weitere Modelle sollen folgen. Dazu zählt der B05, den Leapmotor als Sportcoupé positioniert.

| Kennzahl | Angabe | |---|---:| | Auslieferungen 2025 | 596.555 Fahrzeuge | | Veränderung gegenüber 2024 | 103 Prozent | | Dezember-Auslieferungen | 60.423 Fahrzeuge | | Stellantis-Beteiligung | 51 Prozent |

Zur Reichweite, zu Preisen, Antrieben und einem konkreten Marktstart des B03X oder B05 nennt die Quelle keine Angaben.

Quelle: Auto-Medienportal, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/69139 Auto-Medienportal

Der **Dacia Spring** ist im Rahmen einer befristeten Rabattaktion 5.000 Euro günstiger. Damit kostet Deutschlands laut Quelle ohnehin günstigstes Elektroauto ab 11.900 Euro. Der reduzierte Preis gilt für einen Neuwagenkauf ebenso wie für Finanzierungs- und Leasingverträge, sofern der Vertrag bis zum 28. Februar abgeschlossen wird.

Dacia Spring: Preis und Aktionszeitraum

| Merkmal | Angabe | |---|---:| | Preis während der Aktion | ab 11.900 Euro | | Preisnachlass | 5.000 Euro | | Gültig bis | 28. Februar | | Vertragsarten | Kauf, Finanzierung, Leasing |

Die Aktion ist zeitlich begrenzt. Für Interessenten ist deshalb entscheidend, dass nicht nur die Kaufentscheidung, sondern der jeweilige Neuwagenvertrag innerhalb des genannten Zeitraums zustande kommt. Die Quelle nennt kein Jahr und macht keine Angaben zu Ausstattung, Reichweite, Batteriekapazität oder laufenden Leasingraten.

Was bedeutet der Rabatt für Käufer?

Beim Barkauf reduziert sich der ausgewiesene Einstiegspreis um 5.000 Euro. Bei Finanzierung und Leasing hängt die konkrete monatliche Belastung zusätzlich von Vertragslaufzeit, Anzahlung und weiteren Konditionen ab; dazu liegen in der Quelle keine Angaben vor. Gewerbliche Nutzer und private Käufer sollten daher die jeweiligen Vertragsangebote getrennt vergleichen.

Quelle: Auto-Medienportal, „Drastische Preissenkung bei Dacia“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/69140 Auto-Medienportal

Die Elektroautos-Neuzulassungen 2025 sind in Deutschland deutlich gestiegen: 545.142 batterieelektrische Pkw kamen neu auf die Straße, 43,2 Prozent mehr als im Vorjahr. Ihr Marktanteil erreichte 19,1 Prozent. Insgesamt wurden rund 2,9 Millionen Pkw neu zugelassen – 1,4 Prozent mehr als 2024.

545.142 Elektroautos im Jahresverlauf

Der Anteil von Elektroautos lag damit bei nahezu jedem fünften Neuwagen. Für Unternehmen und Flotten bedeutet das: Batterieelektrische Pkw sind inzwischen ein relevanter Teil des Neuwagenmarktes, während konventionelle Antriebe an Gewicht verlieren. Die Quelle nennt allerdings keine Aufteilung der Elektroauto-Zulassungen nach Privatkunden, Gewerbe, Fahrzeugklasse oder Modell.

Plug-in-Hybride legten ebenfalls kräftig zu. Ihre Nachfrage stieg um 62,3 Prozent; ihr Anteil an den Neuzulassungen betrug 10,9 Prozent. Plug-in-Hybride können über eine Batterie elektrisch fahren und verfügen zusätzlich über einen Verbrennungsmotor. Wie groß die elektrische Reichweite der neu zugelassenen Fahrzeuge war, geht aus den Angaben nicht hervor.

| Kennzahl | Wert 2025 | |---|---:| | Pkw-Neuzulassungen insgesamt | rund 2,9 Millionen | | Elektroautos | 545.142 | | Elektroauto-Marktanteil | 19,1 Prozent | | Veränderung Elektroautos | plus 43,2 Prozent | | Plug-in-Hybrid-Marktanteil | 10,9 Prozent | | Durchschnittlicher CO2-Ausstoß | 105,8 g/km |

Benzin und Diesel verlieren Marktanteile

Benzin-Pkw kamen auf 777.641 Neuanmeldungen. Das waren 21,6 Prozent weniger als 2024. Ihr Marktanteil sank von 35,2 auf 27,2 Prozent. Bei Diesel-Pkw wurden 395.022 Fahrzeuge registriert. Der Dieselanteil fiel von 17,2 auf 13,8 Prozent; die Zahl der Zulassungen ging um 18,3 Prozent zurück.

Auch alternative Antriebe außerhalb der batterieelektrischen Fahrzeuge spielten kaum eine Rolle. 12.079 Pkw verfügten über Flüssiggasantrieb, entsprechend 0,4 Prozent Marktanteil. Erdgasfahrzeuge kamen nur noch auf drei Neuanmeldungen und verloren 97,8 Prozent. Brennstoffzellenautos erreichten 49 Zulassungen, ein Rückgang von 69,0 Prozent. Zusätzlich wurde ein wasserstoffangetriebener Pkw zugelassen.

Volkswagen bleibt größter deutscher Anbieter

Volkswagen behauptete mit 19,6 Prozent Marktanteil die Führungsposition. Die Marke steigerte ihre Zulassungen um 4,5 Prozent. BMW wuchs um 8,9 Prozent und kam auf ebenfalls 8,9 Prozent Marktanteil. Ford erreichte ein Plus von 8,8 Prozent bei 3,8 Prozent Marktanteil. Audi legte um 1,8 Prozent auf 7,2 Prozent zu, Mercedes um 1,0 Prozent auf 9,1 Prozent.

Rückgänge meldeten Opel mit minus 7,9 Prozent und 4,8 Prozent Marktanteil sowie Porsche mit minus 17,7 Prozent und 1,0 Prozent. Bei den Importmarken erreichten Skoda 7,9 Prozent und Seat 5,7 Prozent Marktanteil. Besonders stark wuchs BYD: Die Marke steigerte ihre Zulassungen um 706,2 Prozent und kam auf 0,8 Prozent Marktanteil. Tesla verlor dagegen 48,4 Prozent und erreichte 0,7 Prozent.

SUV dominieren den Neuwagenmarkt

SUV stellten rund ein Drittel aller Neuwagen. Kompaktwagen kamen auf 16,7 Prozent Marktanteil, Kleinwagen auf 11,8 Prozent und Geländewagen auf 10,9 Prozent. Die Obere Mittelklasse verzeichnete mit einem Plus von 37,3 Prozent den stärksten Zuwachs; ihr Anteil lag bei 5,4 Prozent. Utilities erreichten 4,7 Prozent.

Für Flottenverantwortliche ist außerdem der Zulassungsweg relevant: 66,1 Prozent der Neuwagen wurden gewerblich zugelassen, 33,6 Prozent privat. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß aller erstmals zugelassenen Pkw sank um 11,7 Prozent auf 105,8 g/km. Im Dezember wurden 246.439 Pkw neu zugelassen, 9,7 Prozent mehr als im Dezember 2024. Preise, Ladeleistungen, Reichweiten und konkrete Liefertermine nennt die Quelle nicht.

Quelle: Auto-Medienportal, Artikel „19 Prozent der Neuwagen sind Elektroautos“, auf Grundlage von Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes. Auto-Medienportal

Der Renault Twingo E-Tech ist als Elektroauto bestellbar. Zunächst startet der fünftürige Kleinwagen in der Ausstattung Techno ab 21.590 Euro. Im Frühjahr folgt die Basisversion Evolution für 19.990 Euro. Der elektrische Twingo verbindet das Design des Ur-Modells mit einem 60 kW (82 PS) starken Elektromotor und erreicht bis zu 262 Kilometer nach WLTP.

Renault Twingo E-Tech: Preis und technische Daten

Die 27,5-kWh-Batterie speichert die Energie für den Stadt- und Nahverkehr. Die wichtigsten Angaben aus der Quelle:

| Merkmal | Angabe | |---|---| | Antrieb | Elektromotor | | Motorleistung | 60 kW (82 PS) | | Batterie | 27,5 kWh | | Reichweite | bis zu 262 km (WLTP) | | Kofferraum | 305 bis 360 Liter | | AC-Laden | 11 kW, bidirektional | | DC-Laden | 50 kW |

Ausstattung für Alltag und Gewerbe

Schon der Evolution besitzt verschiebbare Rücksitze, ein 7-Zoll-Digitalinstrument, ein 10-Zoll-Infotainmentsystem mit Smartphone-Integration, einen höhenverstellbaren Fahrersitz, manuelle Klimaanlage und hintere Parksensoren. Dadurch lässt sich der Innenraum zwischen Fondkomfort und Kofferraumvolumen anpassen: Der Stauraum wächst von 305 auf bis zu 360 Liter.

Die Ausstattung Techno ergänzt ein OpenR-link-Multimediasystem mit Google-Integration, adaptive Geschwindigkeitsregelung, One-Pedal-Funktion, Rückfahrkamera und eine umklappbare Beifahrersitzlehne. Diese Merkmale erleichtern insbesondere häufige Stadtfahrten und das Rangieren.

Laden und Vorbestellung

Das 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät ist bidirektional und unterstützt V2L (Vehicle-to-Load). Über einen Adapter können 230-Volt-Geräte mit bis zu 3.700 Watt aus der Fahrzeugbatterie versorgt werden. Zusätzlich steht ein 50-kW-Gleichstrom-Ladegerät zur Verfügung.

Zunächst konnten nur Inhaber des Twingo-R-Passes bestellen. Sie hatten bis einschließlich 14. Januar Zeit; alle anderen Interessenten können den Renault ab 15. Januar offiziell bestellen. Zum Liefertermin außerhalb der bevorzugten Pass-Bestellungen nennt die Quelle keine Angaben.

Quelle: Auto-Medienportal, Artikel 69144, Originaltitel „Den Renault Twingo E-Tech gibt es für unter 20.000 Euro“. Auto-Medienportal