VW ID. Buzz wird mit Gute-Nacht-Paket zum Camper

Volkswagen macht den vollelektrischen ID. Buzz mit einem Gute-Nacht-Paket zum kleinen Camper. Das Paket richtet sich an zwei Gelegenheitscamper und ist für spontane Ausflüge, Wochenendtrips oder Festivalbesuche gedacht. Es kostet ab 2.600 Euro und ist für die Pkw-Varianten mit beiden Radständen sowie allen Sitzkonfigurationen erhältlich.

Was gehört zum Gute-Nacht-Paket?

Zum Umfang zählen ein Bettgestell, eine Klappmatratze mit 2,0 × 1,2 Metern, ein Verdunklungsset für die Scheiben sowie ein Tisch und zwei Stühle. Lüftungsgitter für die Seitenscheiben im Fahrerhaus ermöglichen zusätzliche Belüftung. Volkswagen bezeichnet die Kombination als „Tinycamper“.

| Ausstattung | Angabe | |---|---| | Matratze | 2,0 × 1,2 Meter | | Klimatisierung im Übernachten-Modus | bis zu 48 Stunden | | Preis | ab 2.600 Euro | | V2L-Dauerleistung | bis zu 2.000 Watt |

Übernachten-Modus spart Energie

Die Fahrzeugsoftware bietet einen speziellen „Übernachten“-Modus. Er hält den Innenraum bis zu 48 Stunden klimatisiert. Gleichzeitig reduziert das System störende Licht- und Komfortfunktionen. Das schafft eine ruhigere Schlafumgebung und begrenzt den Energieverbrauch. Wie stark sich die Nutzung auf die Reichweite auswirkt, nennt die Quelle nicht.

Stromversorgung für Campinggeräte

Über Vehicle-to-Load (V2L) kann der ID. Buzz mit passenden Adaptern bis zu 2.000 Watt Dauerleistung an 230 Volt bereitstellen. Die Batterie dient damit als mobile Stromquelle, etwa für eine Kühlbox, Kaffeemaschine oder ein E-Bike-Ladegerät. Für Flotten und Gewerbekunden ist das Paket vor allem dann relevant, wenn Fahrzeuge auch bei Veranstaltungen oder kurzen Aufenthalten ohne feste Stromversorgung genutzt werden.

Quelle: Auto-Medienportal, „Gute Nacht im VW ID Buzz“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/70334 Auto-Medienportal

Der Kia PV5 Passenger ist künftig nicht mehr nur als Fünfsitzer erhältlich. Kia ergänzt den Elektrovan um eine Version mit sechs und eine mit sieben Sitzplätzen. Beide Varianten sind speziell für die gewerbliche Personenbeförderung und größere Familien vorgesehen. Zwei Batteriegrößen sollen voraussichtlich bis zu rund 400 Kilometer Reichweite ermöglichen.

Kia PV5 Passenger mit unterschiedlichem Stauraum

Der Sechssitzer verfügt hinter der dritten Sitzreihe über 350 Liter Gepäckraum. Zusätzlich stehen vorn neben dem Fahrer 315 Liter Stauraum bereit. Beim Siebensitzer fasst der Gepäckraum 318 Liter, wenn die Lehne der dritten Reihe aufgestellt ist. Wird sie umgeklappt, wächst das Volumen auf bis zu 785 Liter. Für Taxi- und Shuttlebetreiber ist damit vor allem die Kombination aus Sitzplatzkapazität und variabler Gepäckbeförderung relevant.

| Merkmal | Sechssitzer | Siebensitzer | |---|---:|---:| | Gepäckraum | 350 Liter plus 315 Liter vorn | 318 bis 785 Liter | | Preis | ab 41.540 Euro | ab 40.190 Euro | | Sitzplätze | 6 | 7 |

Neue Ausstattung und Produktionsstart

Für den Modelljahrgang 2027 erhält die gesamte Baureihe eine höhenverstellbare Fahrerarmlehne. Der Smart Key wird um „Walk Away Lock“ ergänzt: Entfernt sich der Fahrer, verriegelt sich der PV5 automatisch. Ein optionaler 22-kW-On-Board-Charger soll in Kürze bestellbar sein. Er bezeichnet das im Fahrzeug integrierte Ladegerät für Wechselstrom.

Die Produktion des Modelljahrgangs 2027 beginnt im kommenden Monat. Der Siebensitzer startet bei 40.190 Euro, der Sechssitzer bei 41.540 Euro und in der mittleren Ausstattung.

Taxi-Aktion mit Intax

Der Umrüster Intax bietet gemeinsam mit Kia Deutschland anlässlich seines 30. Jubiläums eine limitierte Taxi-Aktion für 30 PV5 Passenger an. Sie gilt für alle drei Varianten und läuft bis zum 30. September 2026. Die Hellelfenbein-Lackschutz-Folierung bringt 750 Euro netto Preisvorteil. Beim „Premium-Paket Taxi“ kommen 250 Euro netto Nachlass hinzu.

Quelle: Auto-Medienportal, „Kia PV5 auch als Sechs- und Siebensitzer“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/70338 Auto-Medienportal

Der **BMW i3 50 x-Drive** kommt im Herbst als zweites Modell der Neuen Klasse auf den Markt. Der Elektro-BMW kostet ab 65.900 Euro; vorab ist eine „First Edition“ für 75.430 Euro bestellbar. BMW nennt eine Reichweite von knapp 760 bis rund 900 Kilometern.

Reichweite und Schnellladen

An einer Schnellladesäule sollen innerhalb von zehn Minuten bis zu 423 Kilometer Reichweite nachgeladen werden können. Die konkrete Batteriekapazität und Ladeleistung nennt die Quelle nicht. Für Flotten und Langstrecken ist damit vor allem die Kombination aus hoher Reichweite und kurzer Ladepause relevant.

Zwei Elektromotoren und 345 kW Leistung

Der BMW i3 50 x-Drive erhält je einen Elektromotor an der Vorder- und Hinterachse. Zusammen erzeugen die Motoren 345 kW (469 PS) und maximal 645 Newtonmeter Drehmoment. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 4,7 Sekunden.

| Merkmal | Angabe | |---|---:| | Marktstart | Herbst | | Einstiegspreis | 65.900 Euro | | Reichweite | knapp 760 bis rund 900 km | | Systemleistung | 345 kW (469 PS) | | Drehmoment | 645 Nm | | 0–100 km/h | 4,7 Sekunden |

Damit sind Preis, Reichweitenkorridor und Antrieb bekannt. Angaben zu Batteriekapazität, Ladeleistung und Verfügbarkeit nach der First Edition bleiben offen.

Quelle: Auto-Medienportal, „Die zweite Neue Klasse“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/70342 Auto-Medienportal

Der Changan Deepal S05 PHEV ist ein für Europa entwickeltes Plug-in-Hybrid-SUV. Das 4,60 Meter lange Fahrzeug verbindet einen 172 kW starken Elektromotor mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor und soll mit einer Tank- und Batterieladung mehr als 1.000 Kilometer zurücklegen. Rund 100 Kilometer davon sind rein elektrisch möglich. Der Marktstart erfolgt in Deutschland in den Ausstattungen Pro und Max.

Deepal S05 PHEV: Die wichtigsten Daten

| Merkmal | Angabe | |---|---| | Fahrzeuglänge | 4,60 Meter | | Verbrennungsmotor | 1,5-Liter-Vierzylinder, 63 kW (86 PS) | | Elektromotor | 172 kW (234 PS) | | Systemleistung | 190 kW (258 PS) | | Batterie | 18,4 kWh, Lithium-Eisenphosphat | | Ladeleistung | bis zu 55 kW | | Elektrische Reichweite | rund 100 Kilometer | | Kraftstofftank | 51 Liter | | Kombinierte Reichweite | über 1.000 Kilometer |

Die Angaben machen den Antrieb für unterschiedliche Nutzungsprofile interessant. Im Alltag können kurze Strecken elektrisch zurückgelegt werden, sofern die Batterie regelmäßig geladen wird. Für längere Fahrten dient der Verbrennungsmotor als zusätzliche Energiequelle. Die Quelle nennt allerdings keine WLTP-Reichweite und keine Ladezeit für einen vollständigen Ladevorgang.

Zwei Motoren arbeiten mit 190 kW Systemleistung

Der Elektromotor leistet 172 kW, während der 1,5-Liter-Vierzylinder 63 kW beziehungsweise 86 PS beisteuert. Zusammen ergibt sich eine Systemleistung von 190 kW oder 258 PS. Changan nennt vier Fahrmodi. Beim Wechsel zwischen elektrischem Fahren und Verbrennerbetrieb sollen die Übergänge besonders sanft erfolgen. Auch die Gangwechsel werden als kaum spürbar beschrieben.

Für die Praxis ist diese Abstimmung vor allem dann relevant, wenn sich das Fahrzeug häufig zwischen Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn bewegt. Die elektrische Unterstützung steht beim Anfahren schnell zur Verfügung. Die Lenkung ist eher komfortabel ausgelegt, arbeitet laut Fahrbericht aber präzise. Das Fahrwerk wird als geschmeidig beschrieben. Geräusche entstehen bei niedrigen Geschwindigkeiten und beim Rückwärtsfahren durch eine akustische Melodie, die Fußgänger auf das Fahrzeug aufmerksam machen soll.

Der kombinierte Hybridnormverbrauch wird mit 2,03 Litern je 100 Kilometer angegeben. Im reinen Verbrennerbetrieb nennt Changan 5,4 Liter je 100 Kilometer. Zusätzlich verweist der Hersteller auf eine Testfahrt von Lissabon nach Barcelona. Dabei legte der Deepal S05 PHEV 1.180 Kilometer ohne Zwischenstopp zurück und erreichte einen Durchschnittsverbrauch von 4,8 Litern. Diese Testfahrt ist nicht mit einer standardisierten Verbrauchsmessung gleichzusetzen.

Batterie lädt mit bis zu 55 kW

Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie speichert 18,4 kWh. Sie kann mit bis zu 55 kW geladen werden. Im Idealfall steigt der Ladezustand innerhalb von 15 Minuten von 30 auf 80 Prozent. Lithium-Eisenphosphat, kurz LFP, bezeichnet eine Zellchemie, die unter anderem bei Elektrofahrzeugen eingesetzt wird. Vehicle-to-Load ist ebenfalls möglich. Damit kann das Fahrzeug externe elektrische Geräte mit Energie aus der Traktionsbatterie versorgen.

Die elektrische Reichweite von rund 100 Kilometern ist besonders für planbare Pendelstrecken und lokale Gewerbefahrten relevant. Voraussetzung ist, dass am Stellplatz oder am Ziel regelmäßig eine Lademöglichkeit vorhanden ist. Für Flottenbetreiber zählt deshalb nicht nur die Batteriekapazität, sondern auch die Frage, ob Ladepunkte an Betriebsstandorten passend genutzt werden können. Angaben zu Wechselstrom-Ladeleistung, Ladeanschluss oder einer vollständigen Ladezeit enthält die Quelle nicht.

Innenraum mit zentralem 15,4-Zoll-Bildschirm

Im Innenraum verzichtet der Deepal S05 auf klassische Instrumente hinter dem Lenkrad. Die wichtigsten Fahrinformationen werden am oberen Rand des zentralen Bildschirms angezeigt. Dazu gehören Geschwindigkeit, verbleibende Reichweite und der Ladezustand der Batterie. Hauptbedieneinheit ist ein 15,4 Zoll großer Touchscreen. Beim Losfahren dreht er sich automatisch um 15 Grad zum Fahrer. Eine Drehung zur anderen Seite ist ebenfalls möglich.

Die Basisausstattung Pro bleibt bei dieser Anzeige. Der S05 Max ergänzt sie um ein Head-up-Display mit Augmented-Reality-Navigation. Bei dieser Darstellung werden Navigationshinweise in das Sichtfeld des Fahrers projiziert. Am Lenkrad befinden sich vier Tasten und zwei kugelförmige Drehsteller. Der Beifahrersitz verfügt in der höheren Ausstattung über eine automatische Easy-Entry-Funktion. Dabei wird der Zugang zum Fond erleichtert.

Der Fahrbericht beschreibt die verwendeten Materialien als hochwertig. Harter Kunststoff sei weder beim ersten noch beim zweiten Blick im Innenraum auffällig. Die Sitze bestehen aus veganem Leder und bieten festen Halt.

Preise und Ausstattungen in Deutschland

Bis Ende August gilt ein Einführungsrabatt von 6.500 Euro. Dadurch kostet der Deepal S05 PHEV Pro 29.490 Euro, eine mögliche staatliche Förderung ist darin nicht berücksichtigt. Der Max kostet während dieser Aktion 3.000 Euro mehr. Schnellentschlossene können bei dieser Variante kostenlos von 18- auf 20-Zoll-Räder wechseln.

Ab September ist der S05 PHEV Pro für 35.990 Euro bestellbar. Der S05 PHEV Max kostet dann 38.990 Euro. Beide Varianten liegen damit jeweils 3.000 Euro unter dem Preis des reinen Elektromodells. Zur Verfügbarkeit einzelner Fahrzeuge, zu Lieferzeiten und zu weiteren Ausstattungsdetails nennt die Quelle keine Angaben.

| Variante | Preis bis Ende August | Preis ab September | |---|---:|---:| | S05 PHEV Pro | 29.490 Euro | 35.990 Euro | | S05 PHEV Max | 32.490 Euro | 38.990 Euro |

Changan baut sein Europa-Geschäft aus

Changan ist in Deutschland bislang wenig bekannt. In den ersten fünf Monaten des Jahres wurden laut Quelle nur 37 Neuzulassungen für die Modelle Deepal S07 und S05 BEV registriert. Der Konzern hat nach eigenen Angaben im vergangenen Dezember mehr als 30 Millionen Fahrzeuge gebaut und ist auf dem chinesischen Heimatmarkt die Nummer fünf. Der Fahrzeugbau begann 1958 mit dem Jeep Changjiang Typ 46; die Massenproduktion startete 1984 mit einem Minivan.

Changan betreibt seit 2003 ein europäisches Designzentrum in Turin. 2010 folgte ein Entwicklungszentrum in England, 2017 ein Global Design Center in München. In München befindet sich inzwischen auch die Europazentrale. In Deutschland verfügt Changan derzeit über acht Standorte. In Italien, Spanien und Großbritannien ist das Händlernetz bereits stärker gewachsen.

Für 17 europäische Märkte nennt Changan insgesamt etwa 320 Händler und vier zentrale Ersatzteillager. Europachef Ethan Yin fasst die Priorität des Unternehmens mit den Worten zusammen: „No spares, no sales.“ Der Aufbau eines verlässlichen Händler- und Servicenetzes soll Vorrang vor einem schnellen Ausbau haben.

Der Deepal S05 PHEV wurde exklusiv für Europa als Plug-in-Hybrid entwickelt. Für das Design ist Klaus Zyciora verantwortlich, der frühere Chefdesigner des Volkswagen-Konzerns. Im Herbst will Changan außerdem einen Plug-in-Hybrid-Kleinwagen der Marke Nevo vorstellen. Der S05 PHEV ergänzt damit die bisherigen Modelle S05 EV und S07.

Quelle: Auto-Medienportal, Fahrbericht Changan Deepal S05 PHEV, Artikel 70346. Auto-Medienportal

Kia EV2 Black-Line kommt mit größerer Batterie

Kia erweitert den EV2 um die neue Topversion **Kia EV2 Black-Line**. Das Elektroauto verfügt serienmäßig über die größere 61-kWh-Batterie und erreicht damit laut Quelle bis zu 418 Kilometer mit einer Akkuladung. Der Preis beginnt bei 40.890 Euro.

Schwarze Designelemente und sieben Außenfarben

Die Black-Line-Ausführung unterscheidet sich optisch durch exklusiv gestaltete schwarze Elemente an der Karosserie. Auch der Innenraum ist schwarz gehalten. Zur Ausstattung gehören Ledernachbildung und zahlreiche Komfortmerkmale. Für die Außenlackierung stehen sieben Farben zur Auswahl; diese lassen sich mit einem schwarzen Dach oder anderen schwarzen Gestaltungselementen kombinieren.

Für private Käufer und gewerbliche Nutzer sind vor allem die Kombination aus Batteriekapazität, Reichweite und Einstiegspreis relevant. Die 61-kWh-Batterie bezeichnet die gespeicherte Energiemenge des Akkus. Die tatsächliche Reichweite kann im Alltag unter anderem von Geschwindigkeit, Temperatur und Beladung abhängen. Zu Ladeleistung, Ladezeit, Motorleistung und Nutzlast macht die Quelle keine Angaben.

| Merkmal | Kia EV2 Black-Line | |---|---| | Batterie | 61 kWh | | Reichweite | bis zu 418 km | | Preis | ab 40.890 Euro | | Außenfarben | sieben |

Quelle: Auto-Medienportal, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/70352 Auto-Medienportal