Renault Trafic E-Tech startet ab 41.900 Euro

Der Renault Trafic E-Tech elektrisch kommt in den kommenden Wochen auf den Markt. Der Elektrotransporter ist in den Varianten Advance und Extra sowie mit 60- oder 81-kWh-Batterie erhältlich. Die Preise starten bei 41.900 Euro für die 60-kWh-Version, die ab Frühjahr verfügbar sein soll. Die 81-kWh-Ausführung kostet ab 47.400 Euro.

Renault Trafic E-Tech: Reichweite und Batterie

Bei einem Normverbrauch von 17,1 kWh erreicht der Trafic E-Tech je nach Batterie 350 beziehungsweise 470 Kilometer. Die 60-kWh-Batterie ist mit dem Frühjahr angekündigt. Zur Ladeleistung und zur Ladezeit nennt die Quelle keine konkreten Werte. Eine Wärmepumpe gehört bereits zur Ausstattung Advance. Sie kann den Energiebedarf für die Innenraumheizung reduzieren, was insbesondere im Winter für die nutzbare Reichweite relevant ist.

| Merkmal | Angabe | |---|---| | Batterien | 60 kWh / 81 kWh | | Reichweite | 350 km / 470 km | | Normverbrauch | 17,1 kWh | | Einstiegspreis | 41.900 Euro | | Weitere Preisstufe | ab 47.400 Euro |

Ausstattung für Gewerbe und mobile Arbeit

Advance umfasst unter anderem Schnellladefunktion, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Rückfahrkamera, LED-Licht und ein 12,3-Zoll-Multimediasystem. Der Laderaum besitzt einen acht Millimeter starken Holzboden und sechs Verzurrpunkte.

Extra ergänzt Klimaautomatik, mobiles Büro, Google-Dienste mit Google Gemini, Here-Navigation und eine Ladeklappe in der Trennwand. Beide Varianten bieten V2L (Vehicle-to-Load): Damit können externe Geräte über die Fahrzeugbatterie versorgt werden. Extra verfügt dafür zusätzlich über 230-V-Steckdosen und weitere Verzurrpunkte. Der Trafic E-Tech elektrisch wurde zum „International Van of the Year 2027“ gewählt.

Quelle: Auto-Medienportal, „Der Renault Trafic E-Tech elektrisch startet bei 41.900 Euro“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/71193 Auto-Medienportal

Geely und Arval prüfen eine strategische Zusammenarbeit, um den Zugang zur Elektromobilität in ganz Europa zu erleichtern. Beide Unternehmen haben dafür eine Absichtserklärung unterzeichnet. Im Mittelpunkt stehen Firmen und Privatkunden, die Elektrofahrzeuge oder andere elektrifizierte Fahrzeuge nutzen möchten.

Welche Ziele verfolgen Geely und Arval?

Geely ist der Fahrzeuganbieter, Arval bringt seine Erfahrung als Spezialist für Full-Service-Leasing und Mobilitätslösungen ein. Gemeinsam wollen die Unternehmen den Übergang zu elektrifizierter Mobilität unterstützen. Geplant sind ein besserer Zugang zu Fahrzeugen, flexible Mobilitätsangebote und ergänzende Dienstleistungen.

Full-Service-Leasing bündelt neben der Fahrzeugnutzung typischerweise weitere Leistungen in einem Vertragsmodell. Für Unternehmen kann das die Planung von Fahrzeugkosten und Fuhrparks vereinfachen. Welche konkreten Leasingangebote, Fahrzeugmodelle, Laufzeiten oder Preise aus der Kooperation entstehen könnten, ist bislang nicht bekannt.

Bedeutung für Unternehmen und Privatkunden

Die Vereinbarung ist zunächst eine Absichtserklärung und kündigt noch kein konkretes Produkt an. Für Flottenverantwortliche und private Nutzer sind daher vor allem die weitere Ausgestaltung der Mobilitätslösungen sowie die Verfügbarkeit elektrischer Fahrzeuge relevant. Angaben zu Marktstart, Konditionen, Ladeangeboten oder einzelnen Geely-Modellen enthält die Quelle nicht.

Quelle: Auto-Medienportal, „Geely will Zugang zur Elektromobilität erleichtern“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/71217 Auto-Medienportal

Der **Leapmotor C10 Dynamic** kommt Anfang nächsten Jahres als neue Sonderedition in Zusammenarbeit mit Irmscher auf den Markt. Das Modell löst den i C10 ab und wird auf 500 Einheiten begrenzt. Die Preise starten bei 49.500 Euro.

Fahrwerk und Karosserie werden eigenständig angepasst

Zum Dynamic-Paket gehören ein um drei Zentimeter tiefergelegtes und überarbeitetes Fahrwerk, spezielle 20-Zoll-Räder sowie ein neu gestalteter Heckspoiler. Ein Frontansatz mit Farbelementen, eine Teilfolierung, hochwertige Fußmatten und ein eigenes Logo am Heck unterscheiden die Sonderedition optisch vom regulären C10. Jedes Fahrzeug erhält außerdem eine individuell nummerierte Aluminiumplakette in der Mittelkonsole.

Zwei Antriebsvarianten stehen zur Auswahl

Im Unterschied zum Vorgängermodell ist der C10 Dynamic nicht ausschließlich mit Allradantrieb erhältlich. Neben der Allradversion mit 420 kW (571 PS) ist auch die heckgetriebene Long-Range-Variante mit 220 kW (299 PS) vorgesehen. Für Flotten und Gewerbekunden ist damit vor allem relevant, dass die Sonderedition trotz ihrer begrenzten Stückzahl unterschiedliche Antriebskonzepte abdeckt.

| Merkmal | Angabe | |---|---| | Limitierung | 500 Einheiten | | Heckantrieb | 220 kW (299 PS) | | Allradantrieb | 420 kW (571 PS) | | Preis | ab 49.500 Euro |

Farben und Preise

Der Leapmotor C10 Dynamic wird in „Light White“ und „Tundra Grey“ angeboten. Die Allradversion kostet 3.000 Euro mehr. Einen konkreten Termin innerhalb des angekündigten Marktstarts sowie Angaben zu Reichweite, Ladeleistung und Batteriekapazität nennt die Quelle nicht.

Quelle: Auto-Medienportal, „Leapmotor C10: Aus dem i wird der Dynamic“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/71215 Auto-Medienportal

Das **Citroën 2CV Concept** hat wenige Tage nach seiner Weltpremiere auf dem Pariser Automobilsalon eine eigene digitale Plattform erhalten. Unter [2cv-concept.citroen.com/de](https://2cv-concept.citroen.com/de) informiert Citroën über Design, Antrieb und die gestalterische Philosophie der elektrischen Neuinterpretation der legendären „Ente“.

Serienstart der Elektro-Ente ist für 2028 geplant

Die Serienversion des vollelektrischen Retro-Modells soll 2028 auf den Markt kommen. Damit richtet sich die Plattform bereits an Interessierte, obwohl zentrale Angaben zum späteren Serienfahrzeug noch nicht feststehen. Zur Reichweite, Batteriekapazität, Ladeleistung und Ausstattung nennt die Quelle keine Daten.

| Merkmal | Angabe | |---|---| | Fahrzeug | Citroën 2CV Concept | | Antrieb | vollelektrisch | | Geplanter Marktstart | 2028 | | Digitale Plattform | 2cv-concept.citroen.com/de |

„2CV Lovers“ sammelt Erinnerungen

Im Bereich „2CV Lovers“ können Fans persönliche Erinnerungen, Geschichten und Fotos rund um den 2CV teilen. Für die spätere Kaufentscheidung von Privatkunden oder Flotten sind diese Inhalte allerdings nicht mit technischen Fahrzeugdaten gleichzusetzen.

Ein Einstiegspreis von rund 15.000 Euro wird laut Quelle kolportiert. Ob dieser Preis für die Serienversion tatsächlich bestehen bleibt, ist offen. Offizielle Angaben zu Preis, Reichweite und Ladeeigenschaften liegen bislang nicht vor.

Quelle: Auto-Medienportal, „Der Citroën 2CV Concept bekommt eine eigene Webseite“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/71214 Auto-Medienportal

Der **Leapmotor T03 City** ist eine farbenfrohe Variante des kleinen A-Segment-Viertürers. Leapmotor will damit vor allem jüngere Käufer ansprechen. Das Design entstand – wie beim B10 Dynamic und C10 Dynamic – in Kooperation mit Irmscher.

Was bietet das Designpaket des Leapmotor T03 City?

Zum Paket gehören spezielle 16-Zoll-Räder in Schwarz und Rot mit eigens abgestimmter Bereifung. Ergänzt wird die Optik durch ein Badge an den Seitenwänden und eine Folierung mit „Rallye“-Streifen. Die Komponenten werden direkt beim Händler vor Ort montiert.

Auch der Innenraum erhält sichtbare Änderungen: Hochwertige Velours-Fußmatten mit Trittschutz und Ziernaht gehören zum Ausstattungsumfang. Der Trittschutz soll den besonders beanspruchten Bereich der Matten robuster machen.

| Merkmal | Angabe | |---|---| | Fahrzeug | Leapmotor T03 City | | Fahrzeugklasse | A-Segment, Viertürer | | Räder | 16 Zoll, Schwarz und Rot | | Designpartner | Irmscher | | Montage | Beim Händler vor Ort |

Für Flotten- und Gewerbekunden nennt die Quelle keine technischen Daten, Preise oder Angaben zur Verfügbarkeit. Der T03 City ist damit vor allem als optisch individualisierte Variante einzuordnen; Reichweite, Ladeleistung und Betriebskosten lassen sich aus der Meldung nicht ableiten.

Quelle: Auto-Medienportal, „Leapmotor peppt den T03 optisch auf“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/71219 Auto-Medienportal