Leapmotor C10 Dynamic kommt als Irmscher-Sonderedition

Der **Leapmotor C10 Dynamic** kommt Anfang nächsten Jahres als neue Sonderedition in Zusammenarbeit mit Irmscher auf den Markt. Das Modell löst den i C10 ab und wird auf 500 Einheiten begrenzt. Die Preise starten bei 49.500 Euro.

Fahrwerk und Karosserie werden eigenständig angepasst

Zum Dynamic-Paket gehören ein um drei Zentimeter tiefergelegtes und überarbeitetes Fahrwerk, spezielle 20-Zoll-Räder sowie ein neu gestalteter Heckspoiler. Ein Frontansatz mit Farbelementen, eine Teilfolierung, hochwertige Fußmatten und ein eigenes Logo am Heck unterscheiden die Sonderedition optisch vom regulären C10. Jedes Fahrzeug erhält außerdem eine individuell nummerierte Aluminiumplakette in der Mittelkonsole.

Zwei Antriebsvarianten stehen zur Auswahl

Im Unterschied zum Vorgängermodell ist der C10 Dynamic nicht ausschließlich mit Allradantrieb erhältlich. Neben der Allradversion mit 420 kW (571 PS) ist auch die heckgetriebene Long-Range-Variante mit 220 kW (299 PS) vorgesehen. Für Flotten und Gewerbekunden ist damit vor allem relevant, dass die Sonderedition trotz ihrer begrenzten Stückzahl unterschiedliche Antriebskonzepte abdeckt.

| Merkmal | Angabe | |---|---| | Limitierung | 500 Einheiten | | Heckantrieb | 220 kW (299 PS) | | Allradantrieb | 420 kW (571 PS) | | Preis | ab 49.500 Euro |

Farben und Preise

Der Leapmotor C10 Dynamic wird in „Light White“ und „Tundra Grey“ angeboten. Die Allradversion kostet 3.000 Euro mehr. Einen konkreten Termin innerhalb des angekündigten Marktstarts sowie Angaben zu Reichweite, Ladeleistung und Batteriekapazität nennt die Quelle nicht.

Quelle: Auto-Medienportal, „Leapmotor C10: Aus dem i wird der Dynamic“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/71215 Auto-Medienportal

Das **Citroën 2CV Concept** hat wenige Tage nach seiner Weltpremiere auf dem Pariser Automobilsalon eine eigene digitale Plattform erhalten. Unter [2cv-concept.citroen.com/de](https://2cv-concept.citroen.com/de) informiert Citroën über Design, Antrieb und die gestalterische Philosophie der elektrischen Neuinterpretation der legendären „Ente“.

Serienstart der Elektro-Ente ist für 2028 geplant

Die Serienversion des vollelektrischen Retro-Modells soll 2028 auf den Markt kommen. Damit richtet sich die Plattform bereits an Interessierte, obwohl zentrale Angaben zum späteren Serienfahrzeug noch nicht feststehen. Zur Reichweite, Batteriekapazität, Ladeleistung und Ausstattung nennt die Quelle keine Daten.

| Merkmal | Angabe | |---|---| | Fahrzeug | Citroën 2CV Concept | | Antrieb | vollelektrisch | | Geplanter Marktstart | 2028 | | Digitale Plattform | 2cv-concept.citroen.com/de |

„2CV Lovers“ sammelt Erinnerungen

Im Bereich „2CV Lovers“ können Fans persönliche Erinnerungen, Geschichten und Fotos rund um den 2CV teilen. Für die spätere Kaufentscheidung von Privatkunden oder Flotten sind diese Inhalte allerdings nicht mit technischen Fahrzeugdaten gleichzusetzen.

Ein Einstiegspreis von rund 15.000 Euro wird laut Quelle kolportiert. Ob dieser Preis für die Serienversion tatsächlich bestehen bleibt, ist offen. Offizielle Angaben zu Preis, Reichweite und Ladeeigenschaften liegen bislang nicht vor.

Quelle: Auto-Medienportal, „Der Citroën 2CV Concept bekommt eine eigene Webseite“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/71214 Auto-Medienportal

Der **Leapmotor T03 City** ist eine farbenfrohe Variante des kleinen A-Segment-Viertürers. Leapmotor will damit vor allem jüngere Käufer ansprechen. Das Design entstand – wie beim B10 Dynamic und C10 Dynamic – in Kooperation mit Irmscher.

Was bietet das Designpaket des Leapmotor T03 City?

Zum Paket gehören spezielle 16-Zoll-Räder in Schwarz und Rot mit eigens abgestimmter Bereifung. Ergänzt wird die Optik durch ein Badge an den Seitenwänden und eine Folierung mit „Rallye“-Streifen. Die Komponenten werden direkt beim Händler vor Ort montiert.

Auch der Innenraum erhält sichtbare Änderungen: Hochwertige Velours-Fußmatten mit Trittschutz und Ziernaht gehören zum Ausstattungsumfang. Der Trittschutz soll den besonders beanspruchten Bereich der Matten robuster machen.

| Merkmal | Angabe | |---|---| | Fahrzeug | Leapmotor T03 City | | Fahrzeugklasse | A-Segment, Viertürer | | Räder | 16 Zoll, Schwarz und Rot | | Designpartner | Irmscher | | Montage | Beim Händler vor Ort |

Für Flotten- und Gewerbekunden nennt die Quelle keine technischen Daten, Preise oder Angaben zur Verfügbarkeit. Der T03 City ist damit vor allem als optisch individualisierte Variante einzuordnen; Reichweite, Ladeleistung und Betriebskosten lassen sich aus der Meldung nicht ableiten.

Quelle: Auto-Medienportal, „Leapmotor peppt den T03 optisch auf“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/71219 Auto-Medienportal

Der **Geely E2** ist ein elektrischer Fünftürer mit fünf Sitzplätzen. Der chinesische Hersteller bietet das rundlich gestaltete Modell ab **19.990 Euro** an. Geely bezeichnet den E2 als „weltweit meistverkaufter E-Kleinwagen“.

Geely E2 bietet Platz für fünf Personen

Der E2 ist für fünf Insassen ausgelegt. Das Ladevolumen beträgt bis zu **1.320 Liter**. Für Käufer und gewerbliche Nutzer ist damit vor allem die Kombination aus kompakter Fahrzeugklasse, Sitzplätzen und variabler Transportkapazität relevant.

Elektroantrieb mit vernünftiger Reichweite

Der Geely E2 nutzt einen effizienten Elektroantrieb und bietet laut Quelle eine vernünftige Reichweite. Eine konkrete Reichweitenangabe nennt die Meldung jedoch nicht. Auch zu Batteriekapazität, Ladeleistung und Ladezeit liegen in der Quelle keine Angaben vor.

| Merkmal | Angabe | |---|---| | Antrieb | Elektroantrieb | | Sitzplätze | 5 | | Ladevolumen | bis zu 1.320 Liter | | Preis | ab 19.990 Euro |

Für eine Kauf- oder Flottenentscheidung sind neben dem Einstiegspreis insbesondere die noch offenen Daten zu Reichweite und Laden relevant.

Quelle: Auto-Medienportal, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/71182 Auto-Medienportal

Der Markt für gebrauchte Elektroautos wächst. Wer überwiegend kurze Strecken fährt und regelmäßig laden kann, findet laut GTÜ oft eine passende und günstigere Alternative zum Neuwagen. Im September 2026 lag der Anteil batterieelektrischer Pkw am deutschen Bestand zwar erst bei knapp 5 Prozent. Bei den Neuzulassungen erreichten reine Elektroautos jedoch fast 35 Prozent – gegenüber rund 17 Prozent im September 2021.

Warum junge gebrauchte Elektroautos interessant sind

Das Modellangebot hat sich von 2020 bis 2025 etwa vervierfacht. Dadurch kommen zunehmend junge Elektrofahrzeuge auf den Gebrauchtwagenmarkt. Nach Angaben der Deutschen Automobil Treuhand kostete ein gebrauchtes Elektroauto im März 2025 drei Jahre nach der Erstzulassung durchschnittlich nur noch gut die Hälfte des ursprünglichen Listenneupreises.

Der Preisvorteil sollte jedoch nicht isoliert betrachtet werden. Bei älteren Modelljahren können Reichweite oder Schnellladefähigkeit geringer ausfallen. Ob das relevant ist, hängt vom tatsächlichen Einsatz ab: Für tägliche Kurzstrecken kann eine kleinere Reichweitenreserve ausreichen, während häufige Langstrecken höhere Anforderungen an Batterie und Laden stellen.

Fahrprofil und Laden zuerst prüfen

Die durchschnittliche Jahresfahrleistung batterieelektrischer Pkw lag in Deutschland laut Kraftfahrt-Bundesamt bei 11.312 Kilometern, also rechnerisch rund 31 Kilometern pro Tag. Diese Werte ersetzen keine individuelle Planung. Entscheidend ist, ob das Fahrzeug am Wohnort oder am Arbeitsplatz regelmäßig geladen werden kann und wie oft lange Fahrten anstehen.

| Merkmal | Angabe | |---|---:| | Durchschnittliche Jahresfahrleistung | 11.312 km | | Rechnerischer Tageswert | rund 31 km | | Gebrauchtwagenpreis nach drei Jahren | gut die Hälfte des Listenneupreises |

Batterie prüfen, Funktionen einordnen

Die GTÜ bietet zertifizierte Tests der Traktionsbatterie an. Ein solcher Test kann bei der Bewertung eines gebrauchten Elektroautos unterstützen. Funktionen wie Vehicle-to-Grid, also die Rückspeisung von Strom ins Netz, sind laut GTÜ nicht für jeden Einsatzzweck erforderlich. Zur konkreten Reichweite, Ladeleistung oder Batteriekapazität einzelner Fahrzeuge macht die Quelle keine Angaben.

Quelle: Auto-Medienportal, „Elektroauto: Vielleicht reicht ja auch ein Gebrauchter“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/71256 (abgerufen gemäß bereitgestellter Quelle). Auto-Medienportal