Hyundai Ioniq 3: Neuer Elektro-Hatchback für Europa

Der Hyundai Ioniq 3 ist ein neu vorgestellter, vollelektrischer Hatchback für den europäischen Markt. Hyundai entwickelte das Modell im Forschungszentrum in Rüsselsheim. Die Produktion erfolgt in der Türkei. Im Mittelpunkt stehen eine WLTP-Reichweite von bis zu 496 Kilometern, schnelles Laden und ein für die Fahrzeugklasse großes Raumangebot.

Hyundai Ioniq 3 mit aerodynamischer Hatchback-Karosserie

Die neue „Aero Hatch“-Karosserie besitzt eine flache Front, eine langgezogene Dachlinie und einen Heckspoiler. Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,263. Die Dachform soll zugleich viel Kopffreiheit im Fond ermöglichen. Das Design folgt Hyundais „Art of Steel“-Philosophie. Pixel-Leuchten und Details im Morsecode-Stil des Buchstabens „H“ stellen den Bezug zur Marke her.

Zur Auswahl stehen elf Außenfarben, verschiedene Ausstattungen und Felgen sowie die sportliche N Line.

Reichweite und Ladezeiten des Elektroantriebs

Der Ioniq 3 nutzt die Electric-Global Modular Platform (E-GMP) mit 400-Volt-Architektur. Der Elektromotor leistet bis zu 107,8 kW beziehungsweise 147 PS und entwickelt maximal 250 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h. Hyundai bietet zwei Batterieoptionen an; die Reichweite beträgt je nach Ausführung bis zu 496 Kilometer nach WLTP.

Unter optimalen Bedingungen lädt der Akku in rund 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Wechselstromladen ist mit bis zu 22 kW möglich. Plug & Charge kann den Ladevorgang vereinfachen. Vehicle-to-Load erlaubt, externe Geräte mit Energie aus der Fahrzeugbatterie zu versorgen.

| Merkmal | Angabe | |---|---| | Reichweite | bis zu 496 km (WLTP) | | Motorleistung | bis zu 107,8 kW (147 PS) | | Drehmoment | 250 Nm | | Schnellladen | rund 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent | | AC-Laden | bis zu 22 kW | | Kofferraum | 441 Liter inklusive Megabox |

Innenraum und digitale Ausstattung

Ein flacher Boden und der lange Radstand schaffen Bewegungsfreiheit. Das Kofferraumvolumen beträgt 441 Liter und umfasst eine zusätzliche „Megabox“. Hyundai verwendet teilweise recycelte und biobasierte Materialien. Optional gibt es Relaxation-Sitze und ein Bose-Soundsystem.

Erstmals kommt „Pleos Connect“ auf Basis von Android Automotive OS zum Einsatz. Das System unterstützt unter anderem Digital Key, EV-Routenplanung und Vehicle-to-Load. Preise und einen Marktstart nennt die Quelle nicht.

Quelle: Auto-Medienportal, „Hyundai Ioniq 3 enthüllt“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/69901 Auto-Medienportal

Peugeot stellt mehrere Plug-in-Hybride bereits vor dem Inkrafttreten der neuen Euro-7-Vorgaben auf das Homologationsverfahren GTR21 um. Für Käufer ändern sich dadurch vor allem die Modellnamen und ausgewiesenen Systemleistungen. Fahrzeugtechnik, Verbrauch, Emissionen und elektrische Reichweite bleiben laut Quelle unverändert.

Was bedeutet das GTR21-Verfahren?

GTR21 legt fest, wie die kombinierte Leistung eines Plug-in-Hybrids aus Verbrennungs- und Elektromotor berechnet und angegeben wird. Die Systemleistung beschreibt dabei nicht einfach die Addition einzelner Motorleistungen, sondern folgt einem standardisierten Berechnungsverfahren. Die Umstellung ist deshalb eine Anpassung der offiziellen Bezeichnung, keine technische Aufwertung der Fahrzeuge.

Die Regelung gilt für die Typgenehmigung neuer Pkw-Modelle ab dem 29. November. Peugeot verwendet das Verfahren für die betroffenen Baureihen schon jetzt.

Neue Bezeichnungen für vier Peugeot-Baureihen

| Modell | Neue Bezeichnung | Systemleistung | |---|---|---:| | Peugeot 3008 Plug-In Hybrid | Plug-In Hybrid 225 e-DSC7 | 165 kW (225 PS) | | Peugeot 5008 Plug-In Hybrid | Plug-In Hybrid 225 e-DSC7 | 165 kW (225 PS) | | Peugeot 408 Plug-In Hybrid | Plug-In Hybrid 240 e-DSC7 | 176 kW (240 PS) | | Peugeot 308 und 308 SW | Plug-In Hybrid 195 e-DSC7 | 143 kW (195 PS) |

Für Flottenverantwortliche und Gewerbekunden ist wichtig: Die neuen Leistungsangaben ändern nicht die reale Antriebsleistung. Auch die Kosten der Fahrzeugzulassung bleiben unverändert, weil sie sich weiterhin ausschließlich an der Leistung des Verbrennungsmotors orientieren. Zu den elektrischen Reichweiten nennt die Meldung keine Zahlen; sie bleiben jedoch unverändert.

Quelle: Auto-Medienportal, „Peugeot passt Plug-in-Hybride schon jetzt an Euro-7-Vorgaben an“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/69903 Auto-Medienportal

Der MG MGS9 PHEV erweitert das deutsche Angebot von MG Motor um ein großes Plug-in-Hybrid-SUV mit bis zu sieben Sitzen. Das 4,98 Meter lange Flaggschiff richtet sich vor allem an Familien und Vielfahrer. Die Preise beginnen bei 44.990 Euro.

MG MGS9 PHEV bietet bis zu sieben Sitzplätze

Drei Sitzreihen und ein variables Raumkonzept ermöglichen bei voller Besetzung noch 332 Liter Kofferraumvolumen. Werden die Sitze entsprechend umgelegt, wächst das maximale Volumen auf 2093 Liter. Große Türöffnungen und der erleichterte Zugang zur dritten Reihe sind insbesondere für den Familien- und Shuttle-Alltag relevant. Helle Materialien und große Fenster prägen den Innenraum.

Plug-in-Hybrid mit 100 Kilometern elektrischer Reichweite

Der Antrieb kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit einem Elektromotor. Zusammen erzeugen beide Motoren 220 kW (299 PS) und bis zu 390 Nm Drehmoment. Die 24,7-kWh-Batterie ermöglicht laut WLTP bis zu 100 Kilometer rein elektrisches Fahren. Plug-in-Hybride können für kürzere Strecken geladen und elektrisch bewegt werden; bei längeren Fahrten übernimmt zusätzlich der Verbrennungsmotor. Der 65-Liter-Tank erweitert dafür die verfügbare Reichweite.

Die Batterie lädt mit maximal 11 kW. Unter idealen Bedingungen dauert eine vollständige Ladung rund drei Stunden. Für das Laden zu Hause oder am Unternehmensstandort ist damit eine passende Wechselstrom-Ladeeinrichtung relevant.

| Merkmal | Angabe | |---|---| | Preis | ab 44.990 Euro | | Sitzplätze | bis zu sieben | | Leistung | 220 kW (299 PS) | | E-Reichweite | bis zu 100 km (WLTP) | | Batteriekapazität | 24,7 kWh | | Ladeleistung | maximal 11 kW |

Ausstattung und Varianten

Zwei 12,3-Zoll-Displays, Apple CarPlay, Android Auto und vernetzte Funktionen gehören zur Serienausstattung. Ein Assistenzpaket umfasst bis zu 16 Systeme. MG bietet den MGS9 PHEV als „Comfort“ und als umfangreicher ausgestattete „Premium“-Variante an. Die Garantie gilt sieben Jahre oder 150.000 Kilometer.

Quelle: Auto-Medienportal, „MG schickt 7-Sitzer mit Stecker ins Rennen“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/69904 Auto-Medienportal

Der **Renault Twingo E-Tech** feiert am 24. und 25. April seine Marktpremiere. Bei einem bundesweiten Tag der offenen Tür zeigen Renault-Händler den elektrischen Kleinwagen erstmals öffentlich. Der Einstiegspreis beträgt 19.990 Euro; die Finanzierung beginnt bei 139 Euro monatlich bei 0,99 Prozent effektivem Jahreszins.

Renault Twingo E-Tech mit 262 Kilometern Reichweite

Der Twingo E-Tech wird von einem 60 kW (82 PS) starken Elektromotor angetrieben. Die 27,5-kWh-Batterie ermöglicht laut Renault bis zu 262 Kilometer Reichweite nach WLTP. Zwei Ausstattungslinien stehen zur Wahl.

| Merkmal | Angabe | |---|---| | Motorleistung | 60 kW (82 PS) | | Batterie | 27,5 kWh | | Reichweite | bis zu 262 km nach WLTP | | Einstiegspreis | 19.990 Euro |

Die Basisversion **Evolution** verfügt unter anderem über ein 7-Zoll-Digitalinstrument, ein 10-Zoll-Infotainmentsystem mit Smartphone-Integration, manuelle Klimaanlage, hintere Parksensoren und verschiebbare Rücksitze. Damit lässt sich der Innenraum an Personen- oder Transportbedarf anpassen.

Techno bietet Navigation und One-Pedal-Funktion

Die Ausstattung **Techno** kostet 21.590 Euro. Zusätzlich gehören das OpenR-link-System mit Navigation über Google Maps, eine One-Pedal-Funktion und eine umklappbare Beifahrersitzlehne zum Umfang. One-Pedal-Fahren ermöglicht Beschleunigen und Verzögern weitgehend über das Fahrpedal.

Charge Pass nur befristet kostenlos

Wer bis zum 10. Mai bestellt, erhält den Charge Pass bis zu sechs Monate kostenlos. Je nach Nutzung können dadurch bis zu 600 Euro Stromkosten entfallen. Das Angebot gilt markenweit und ist nicht auf den Twingo E-Tech beschränkt. Angaben zur Ladeleistung und Ladezeit nennt die Quelle nicht.

Quelle: Auto-Medienportal, Artikel 69906 („Renault Twingo E-Tech ab 139 Euro pro Monat“). Auto-Medienportal

Cupra hat nach der Weltpremiere des Elektro-Kleinwagens Raval den 20-minütigen Musikfilm „The Soundtrack of Raval“ veröffentlicht. Der Film ist ab sofort auf dem YouTube-Kanal von CUPRA verfügbar und verbindet Fahrzeugpremiere, Interviews und Live-Musik.

Sechs Städte, sechs Auftritte

Die Weltpremiere fand am 9. April zeitgleich in Barcelona, Madrid, Paris, Berlin, Mailand und Manchester statt. Dort traten Nathy Peluso, Guitarricadelafuente, Disiz, Kim Petras, Mahmood sowie Chase & Status und Lancey Foux auf.

| Merkmal | Angabe | |---|---| | Filmlänge | 20 Minuten | | Veranstaltungsorte | 6 europäische Städte | | Veröffentlichte Songs | 6 bisher unveröffentlichte Titel | | Abruf | YouTube-Kanal von CUPRA |

Was der Film für Interessierte bietet

„The Soundtrack of Raval“ enthält alle Live-Auftritte und Interviews von der Premiere. Die sechs neuen Songs sind exklusiv in diesem Film zu hören. Für Kaufinteressierte liefert das Video damit keine technischen Daten zum Cupra Raval, sondern vermittelt den kulturellen Rahmen der Fahrzeugvorstellung. Angaben zu Preis, Reichweite, Batterie und Marktstart des Elektro-Kleinwagens nennt die Quelle nicht.

Quelle: Auto-Medienportal, „Cupra präsentiert den Soundtrack of Raval“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/69910 Auto-Medienportal