Dacia Spring: Preis sinkt befristet um 5.000 Euro

Der **Dacia Spring** ist im Rahmen einer befristeten Rabattaktion 5.000 Euro günstiger. Damit kostet Deutschlands laut Quelle ohnehin günstigstes Elektroauto ab 11.900 Euro. Der reduzierte Preis gilt für einen Neuwagenkauf ebenso wie für Finanzierungs- und Leasingverträge, sofern der Vertrag bis zum 28. Februar abgeschlossen wird.

Dacia Spring: Preis und Aktionszeitraum

| Merkmal | Angabe | |---|---:| | Preis während der Aktion | ab 11.900 Euro | | Preisnachlass | 5.000 Euro | | Gültig bis | 28. Februar | | Vertragsarten | Kauf, Finanzierung, Leasing |

Die Aktion ist zeitlich begrenzt. Für Interessenten ist deshalb entscheidend, dass nicht nur die Kaufentscheidung, sondern der jeweilige Neuwagenvertrag innerhalb des genannten Zeitraums zustande kommt. Die Quelle nennt kein Jahr und macht keine Angaben zu Ausstattung, Reichweite, Batteriekapazität oder laufenden Leasingraten.

Was bedeutet der Rabatt für Käufer?

Beim Barkauf reduziert sich der ausgewiesene Einstiegspreis um 5.000 Euro. Bei Finanzierung und Leasing hängt die konkrete monatliche Belastung zusätzlich von Vertragslaufzeit, Anzahlung und weiteren Konditionen ab; dazu liegen in der Quelle keine Angaben vor. Gewerbliche Nutzer und private Käufer sollten daher die jeweiligen Vertragsangebote getrennt vergleichen.

Quelle: Auto-Medienportal, „Drastische Preissenkung bei Dacia“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/69140 Auto-Medienportal

Die Elektroautos-Neuzulassungen 2025 sind in Deutschland deutlich gestiegen: 545.142 batterieelektrische Pkw kamen neu auf die Straße, 43,2 Prozent mehr als im Vorjahr. Ihr Marktanteil erreichte 19,1 Prozent. Insgesamt wurden rund 2,9 Millionen Pkw neu zugelassen – 1,4 Prozent mehr als 2024.

545.142 Elektroautos im Jahresverlauf

Der Anteil von Elektroautos lag damit bei nahezu jedem fünften Neuwagen. Für Unternehmen und Flotten bedeutet das: Batterieelektrische Pkw sind inzwischen ein relevanter Teil des Neuwagenmarktes, während konventionelle Antriebe an Gewicht verlieren. Die Quelle nennt allerdings keine Aufteilung der Elektroauto-Zulassungen nach Privatkunden, Gewerbe, Fahrzeugklasse oder Modell.

Plug-in-Hybride legten ebenfalls kräftig zu. Ihre Nachfrage stieg um 62,3 Prozent; ihr Anteil an den Neuzulassungen betrug 10,9 Prozent. Plug-in-Hybride können über eine Batterie elektrisch fahren und verfügen zusätzlich über einen Verbrennungsmotor. Wie groß die elektrische Reichweite der neu zugelassenen Fahrzeuge war, geht aus den Angaben nicht hervor.

| Kennzahl | Wert 2025 | |---|---:| | Pkw-Neuzulassungen insgesamt | rund 2,9 Millionen | | Elektroautos | 545.142 | | Elektroauto-Marktanteil | 19,1 Prozent | | Veränderung Elektroautos | plus 43,2 Prozent | | Plug-in-Hybrid-Marktanteil | 10,9 Prozent | | Durchschnittlicher CO2-Ausstoß | 105,8 g/km |

Benzin und Diesel verlieren Marktanteile

Benzin-Pkw kamen auf 777.641 Neuanmeldungen. Das waren 21,6 Prozent weniger als 2024. Ihr Marktanteil sank von 35,2 auf 27,2 Prozent. Bei Diesel-Pkw wurden 395.022 Fahrzeuge registriert. Der Dieselanteil fiel von 17,2 auf 13,8 Prozent; die Zahl der Zulassungen ging um 18,3 Prozent zurück.

Auch alternative Antriebe außerhalb der batterieelektrischen Fahrzeuge spielten kaum eine Rolle. 12.079 Pkw verfügten über Flüssiggasantrieb, entsprechend 0,4 Prozent Marktanteil. Erdgasfahrzeuge kamen nur noch auf drei Neuanmeldungen und verloren 97,8 Prozent. Brennstoffzellenautos erreichten 49 Zulassungen, ein Rückgang von 69,0 Prozent. Zusätzlich wurde ein wasserstoffangetriebener Pkw zugelassen.

Volkswagen bleibt größter deutscher Anbieter

Volkswagen behauptete mit 19,6 Prozent Marktanteil die Führungsposition. Die Marke steigerte ihre Zulassungen um 4,5 Prozent. BMW wuchs um 8,9 Prozent und kam auf ebenfalls 8,9 Prozent Marktanteil. Ford erreichte ein Plus von 8,8 Prozent bei 3,8 Prozent Marktanteil. Audi legte um 1,8 Prozent auf 7,2 Prozent zu, Mercedes um 1,0 Prozent auf 9,1 Prozent.

Rückgänge meldeten Opel mit minus 7,9 Prozent und 4,8 Prozent Marktanteil sowie Porsche mit minus 17,7 Prozent und 1,0 Prozent. Bei den Importmarken erreichten Skoda 7,9 Prozent und Seat 5,7 Prozent Marktanteil. Besonders stark wuchs BYD: Die Marke steigerte ihre Zulassungen um 706,2 Prozent und kam auf 0,8 Prozent Marktanteil. Tesla verlor dagegen 48,4 Prozent und erreichte 0,7 Prozent.

SUV dominieren den Neuwagenmarkt

SUV stellten rund ein Drittel aller Neuwagen. Kompaktwagen kamen auf 16,7 Prozent Marktanteil, Kleinwagen auf 11,8 Prozent und Geländewagen auf 10,9 Prozent. Die Obere Mittelklasse verzeichnete mit einem Plus von 37,3 Prozent den stärksten Zuwachs; ihr Anteil lag bei 5,4 Prozent. Utilities erreichten 4,7 Prozent.

Für Flottenverantwortliche ist außerdem der Zulassungsweg relevant: 66,1 Prozent der Neuwagen wurden gewerblich zugelassen, 33,6 Prozent privat. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß aller erstmals zugelassenen Pkw sank um 11,7 Prozent auf 105,8 g/km. Im Dezember wurden 246.439 Pkw neu zugelassen, 9,7 Prozent mehr als im Dezember 2024. Preise, Ladeleistungen, Reichweiten und konkrete Liefertermine nennt die Quelle nicht.

Quelle: Auto-Medienportal, Artikel „19 Prozent der Neuwagen sind Elektroautos“, auf Grundlage von Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes. Auto-Medienportal

Der Renault Twingo E-Tech ist als Elektroauto bestellbar. Zunächst startet der fünftürige Kleinwagen in der Ausstattung Techno ab 21.590 Euro. Im Frühjahr folgt die Basisversion Evolution für 19.990 Euro. Der elektrische Twingo verbindet das Design des Ur-Modells mit einem 60 kW (82 PS) starken Elektromotor und erreicht bis zu 262 Kilometer nach WLTP.

Renault Twingo E-Tech: Preis und technische Daten

Die 27,5-kWh-Batterie speichert die Energie für den Stadt- und Nahverkehr. Die wichtigsten Angaben aus der Quelle:

| Merkmal | Angabe | |---|---| | Antrieb | Elektromotor | | Motorleistung | 60 kW (82 PS) | | Batterie | 27,5 kWh | | Reichweite | bis zu 262 km (WLTP) | | Kofferraum | 305 bis 360 Liter | | AC-Laden | 11 kW, bidirektional | | DC-Laden | 50 kW |

Ausstattung für Alltag und Gewerbe

Schon der Evolution besitzt verschiebbare Rücksitze, ein 7-Zoll-Digitalinstrument, ein 10-Zoll-Infotainmentsystem mit Smartphone-Integration, einen höhenverstellbaren Fahrersitz, manuelle Klimaanlage und hintere Parksensoren. Dadurch lässt sich der Innenraum zwischen Fondkomfort und Kofferraumvolumen anpassen: Der Stauraum wächst von 305 auf bis zu 360 Liter.

Die Ausstattung Techno ergänzt ein OpenR-link-Multimediasystem mit Google-Integration, adaptive Geschwindigkeitsregelung, One-Pedal-Funktion, Rückfahrkamera und eine umklappbare Beifahrersitzlehne. Diese Merkmale erleichtern insbesondere häufige Stadtfahrten und das Rangieren.

Laden und Vorbestellung

Das 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät ist bidirektional und unterstützt V2L (Vehicle-to-Load). Über einen Adapter können 230-Volt-Geräte mit bis zu 3.700 Watt aus der Fahrzeugbatterie versorgt werden. Zusätzlich steht ein 50-kW-Gleichstrom-Ladegerät zur Verfügung.

Zunächst konnten nur Inhaber des Twingo-R-Passes bestellen. Sie hatten bis einschließlich 14. Januar Zeit; alle anderen Interessenten können den Renault ab 15. Januar offiziell bestellen. Zum Liefertermin außerhalb der bevorzugten Pass-Bestellungen nennt die Quelle keine Angaben.

Quelle: Auto-Medienportal, Artikel 69144, Originaltitel „Den Renault Twingo E-Tech gibt es für unter 20.000 Euro“. Auto-Medienportal

Der **VW T7 Elektro** erhält eine größere Batterie und eine höhere Ladeleistung. Volkswagen steigert die Kapazität des vollelektrischen Transporters und der e-Caravelle von 64 auf 70 kWh. Dadurch steigt die Reichweite auf bis zu 380 Kilometer. Zusätzlich wird der optionale Allradantrieb 4-Motion eingeführt.

70-kWh-Batterie bringt bis zu 380 Kilometer Reichweite

Die größere Batterie erhöht die Reichweite des elektrischen T7 um die in der Quelle nicht näher bezifferte Differenz. Für gewerbliche Nutzer ist die Angabe „bis zu 380 Kilometer“ vor allem bei planbaren Tagesfahrten relevant. Die tatsächliche Reichweite kann im Alltag unter anderem von Geschwindigkeit, Beladung und Temperatur abhängen. Zur Motorleistung und zum Preis nennt die Quelle keine Angaben.

Laden mit bis zu 125 kW

Künftig kann der Akku mit bis zu 125 kW geladen werden. Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent dauert laut Quelle rund 30 Minuten und damit etwa zehn Minuten weniger als bisher. In ungefähr zehn Minuten soll Energie für rund 100 Kilometer nachgeladen werden. Für Flotten kann das die Standzeit bei passenden Schnellladestationen verkürzen.

4-Motion verteilt Drehmoment elektrisch

Der optionale Allradantrieb kombiniert den bekannten Heckmotor mit einem zusätzlichen Elektromotor an der Vorderachse. Beide Antriebseinheiten sind nicht mechanisch gekoppelt. Das Drehmoment kann deshalb bedarfsgerecht und sehr schnell zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt werden.

Quelle: Auto-Medienportal, „Der elektrische VW T7 bekommt mehr Reichweite“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/69157 Auto-Medienportal

Der Hyundai Nexo startet in Europa als zweite Generation zu Preisen ab 69.900 Euro. Der Brennstoffzellen-SUV erreicht mit Wasserstoff eine Reichweite von bis zu 826 Kilometern. In Europa bieten neben Toyota damit weiterhin nur Hyundai einen Brennstoffzellen-Pkw an.

Hyundai Nexo: Reichweite, Leistung und Preise

Der Elektromotor leistet 150 kW (204 PS). Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 7,8 Sekunden. Neben der Basisversion bietet Hyundai die Ausstattung „Prime“ für 77.550 Euro an.

| Merkmal | Angabe | |---|---:| | Reichweite | bis zu 826 km | | Motorleistung | 150 kW (204 PS) | | 0–100 km/h | 7,8 Sekunden | | Anhängelast | bis zu 1.000 kg | | Kofferraumvolumen | bis zu 1.630 Liter |

Umfangreiche Ausstattung bereits im Basismodell

Zur Serienausstattung gehören Matrix-LED-Scheinwerfer, elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze sowie zwei 12,3-Zoll-Curved-Displays. Hinzu kommen Vehicle-to-Load, eine 360-Grad-Kamera, Autobahn- und Parkassistent sowie ein Toter-Winkel-Warner mit Monitoranzeige. Die Türgriffe fahren elektrisch ein und aus. Digitale Außenspiegel sind optional, ein Dachhimmel in Wildlederoptik der Prime-Version vorbehalten.

Rekuperation passt sich der Strecke an

Das Smart Regenerative System nutzt Navigationsdaten und Informationen über vorausfahrende Fahrzeuge. Es passt die Bremsenergierückgewinnung automatisch an die Fahrsituation an und berücksichtigt dabei auch Fahrbahnschwellen und Gefälle. Für Gewerbekunden sind außerdem der bis zu 1.630 Liter große Kofferraum und die Anhängelast von 1.000 Kilogramm relevant. Angaben zur Wasserstofftankgröße oder Lade- beziehungsweise Betankungsdauer nennt die Quelle nicht.

Quelle: Auto-Medienportal, „Den Hyundai Nexo gibt es ab 69.900 Euro“, https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/69158 Auto-Medienportal